Регистрация за 5 сек.
Здравствуй, друг!
Еще не зарегистрировался?

Войти за 5 сек. через :
Аэрофлот становится монополистом - Forum-Profit.RU
Finmaxfx

Аэрофлот становится монополистом

Модератор раздела
Сообщений: 2,473 Карма: 206.40
#1    27.12.2015, 11:32

Уход с рынка второй по размеру авиакомпании — Трансаэро — и передача 56 зарубежных маршрутов Аэрофлоту сделала его доминирующим игроком с долей больше 50%. Сокращение конкуренции скажется на ценах: полеты за рубеж в 2016 году в среднем подорожают на 20%, по России — на 10%, пишет РБК.

Позиция ФАС. Передача маршрутов Трансаэро Аэрофлоту вызвала неодобрение у ФАС: глава ведомства Игорь Артемьев выступил против того, чтобы отдавать компании сразу все направления.

«Отдали все чохом, создали кучу монополий, ну и только ленивый губернатор не писал о повышении тарифов».

Статистика. Если сложить доли в общем пассажиропотоке за 11 месяцев Аэрофлота (27,8%), его дочерних компаний — Россия (5,2%), Победа (3,2%), Orenair (3,1%), Донавиа (1,6%), Аврора (1,2%) — с долей Трансаэро (13%), получается, что национальный авиаперевозчик контролировал бы больше половины рынка — 55,1%.
Аэрофлот не согласен

В Аэрофлоте спорят с тем, что компания стала монополистом: если принять в расчет пассажиропоток иностранных авиакомпаний, то доля группы равна 35,2%. По мнению компании, пока преждевременно говорить о перераспределении долей — полеты Трансаэро были остановлены только 26 октября.

«Итоги будут подводить по окончании года, [надо] смотреть результаты ноября и декабря и анализировать развитие ситуации в 2016 году, но очевидно, что доля [группы Аэрофлот] не выйдет за 50%».

Факторы роста

Бизнес-модель Аэрофлота изначально была рассчитана на случай кризиса, говорил Виталий Савельев в интервью Коммерсанту в октябре 2015 года.

Международный транзит. Национальный перевозчик загодя стал рекламировать свои рейсы в Западной и Восточной Европе, переходить на модель международного перевозчика на линиях Запад — Восток через Москву, объясняет консультант крупной международной компании.

Лоукост-перевозки. Кроме того, предчувствуя сокращение внутрироссийских перевозок, Аэрофлот запустил лоукостер Победа, который в ближайшие годы будет одним из драйверов роста всей группы, считает консультант. В интервью телеканалу Россия 24 в октябре 2015 года Савельев сказал:

«У нас появятся четко структурированные ниши. Премиум-сегмент опять за Аэрофлотом, низ закрывает наш лоукостер Победа, и среднюю часть закрывает объединенная авиакомпания Россия».

Цена. Основные факторы роста Аэрофлота — политика привлечения транзитных пассажиров и выгодные ценовые предложения (перевозчик может себе это позволить благодаря девальвации рубля), говорит представитель компании.

Транссибирское роялти. Помогает Аэрофлоту в условиях девальвации и преимущество, которого у конкурентов нет, — роялти, исторически получаемые компанией от иностранных авиаперевозчиков за полеты над Россией по транссибирскому маршруту. Считается, что их объем составляет 400−500 млн долларов в год, часть денег идет на расходы Росавиации, но львиная доля остается самому национальному авиаперевозчику.
Что там с рынком?

Темпы падения авиарынка нарастают. По итогам 2015 года российский авиарынок сократится не сильно: за 11 месяцев падение составляет 0,4%. Но оно нарастает: если до октября авиаперевозки росли, то в ноябре уже снизились на 11,8%. Это прежде всего последствия отмены авиасообщения с Турцией, Египтом и Украиной.

Спрос тоже падает. Уход Трансаэро и сокращение емкости наложились на снижение платежеспособного спроса, говорит гендиректор авиакомпании ЮТэйр Андрей Мартиросов. «Индикатор здоровья рынка — это RASK (доходность кресло-километра), интегральный показатель, учитывающий не только количество пассажиров, а и занятость кресел и доходность продаж. Так вот, RASK отечественных авиакомпаний с уходом игрока номер два не вырос», — говорит Мартиросов.

Цены на билеты растут. Если в прошлом году средние цены на авиабилеты за рубеж выросли по соотношению с предыдущим годом не более чем на 10%, то в этом наблюдается значительно более резкое повышение: билеты в СНГ подорожали на 23%, а в страны дальнего зарубежья — на 26%, говорит представитель сервиса продажи билетов Туту.ру.

Учитывая нестабильность курса рубля, можно прогнозировать в 2016 году рост цен на авиабилеты за рубеж как минимум на 20%, а по России — примерно на 10%.

Лоукостеры сдерживали цены. «На ситуацию повлияет уход ряда иностранных авиакомпаний, особенно лоукостеров EasyJet, Air Berlin, которые еще работали в 2015 году и сдерживали рост цен по ряду популярных направлений», — добавляет директор по развитию сервиса Onetwotrip Аркадий Гинес.
Прибыльные бинарные опционы
http://track.alfaleads.ru/click?pid=382&offer_id=163
Гуру Форума
Сообщений: 3,018 Карма: 76.00
#2    29.12.2015, 07:13
Ну у Аэрофлота и раньше была львиная доля всех авиаперевозок, а теперь, действительно, стал почти монополистом.
Любитель
Сообщений: 94 Карма: 10.10
#3    11.02.2016, 15:53
Цитата:
Сообщение от sisoco Посмотреть сообщение
Статистика. Если сложить доли в общем пассажиропотоке за 11 месяцев Аэрофлота (27,8%), его дочерних компаний — Россия (5,2%), Победа (3,2%), Orenair (3,1%), Донавиа (1,6%), Аврора (1,2%) — с долей Трансаэро (13%), получается, что национальный авиаперевозчик контролировал бы больше половины рынка — 55,1%.
Аэрофлот не согласен
не понимаю, почему Аэрофлот не доволен и не согласен. Половина рынка его будет, конкуренция минимальная!
Модератор раздела
Сообщений: 2,473 Карма: 206.40
#4    21.02.2016, 10:37
Цитата:
Сообщение от san9 Посмотреть сообщение
не понимаю, почему Аэрофлот не доволен и не согласен.
у монополистов свои заморочки)
Прибыльные бинарные опционы
http://track.alfaleads.ru/click?pid=382&offer_id=163
Любитель
Сообщений: 94 Карма: 10.10
#5    21.02.2016, 12:29
Цитата:
Сообщение от sisoco Посмотреть сообщение
у монополистов свои заморочки)
До сих пор не понял, что за заморочки) Отказываются от такой выгоды
Любитель
Сообщений: 61 Карма: 6.30
#6    11.08.2016, 12:26
У каждого свои тараканы
Модератор раздела
Сообщений: 2,473 Карма: 206.40
#7    11.08.2016, 20:43
Цитата:
Сообщение от san9 Посмотреть сообщение
До сих пор не понял, что за заморочки) Отказываются от такой выгоды
Мне сложно Вам так ответить, но когда оперируют большими суммами то и взгляд на вещи чуть другой.
Прибыльные бинарные опционы
http://track.alfaleads.ru/click?pid=382&offer_id=163
Любитель
Сообщений: 57 Карма: 6.00
#8    27.05.2019, 19:06
Жадность Аэрофлота при старом парке бортов, не знает границ.
Гуру Форума
Сообщений: 2,510 Карма: 231.00
#9    09.07.2019, 15:31
Цитата
Сообщение от semenlaushko Посмотреть сообщение
Жадность Аэрофлота при старом парке бортов, не знает границ.
Не удивительно, когда ты практически монополист на рынке.
Рекомендуем посмотреть
Похожие темы
Аэрофлот учредил нового лоукостера
Называние нового лоукостера - ООО «Бюджетный перевозчик». Принадлежать данная авиакомпания будет Аэрофлоту. Маршруты по которым будут летать самолеты...
Александр (xag197911) становится администратором Forum-Profit.RU
Александр (xag197911) - Администратор Александр (xag197911) становится Администратором Forum-Profit.RU. Теперь он будет отвечать за развитие...
arshavin становится модератором Форума Блоггеров
Сегодня было принято решение сделать младшего модератора arshavin'a модератором "форума блоггеров" . От лица администрации хочу поздравить его с...
Украинцев становится все меньше: цифры
http://ubr.ua/files/preview/351/35183.jpg В Украине на 1 декабря 2009 г. численность населения составляла 45 млн 982,936 тыс. человек. Об этом...


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)